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3D打印展会模型参展企业选择3D打印模型还有一个重要原因是，由于很多展品很大，、一般展会无法提供那么大的展位给企业展示，而3D打印模型已经可以很好的当展品展示，将大件展品按比例缩小就可以带到展会上参展；

第2、运输费用贵，在企业所在地的展会还稍好点，如果是跨省参展，光展品的运输费就是一笔不小的开支；第3、拆装麻烦，大件展品运输需要把展品拆了打包运输，到现场了又得重新装回去，这样花费的时间和人力成本都比较高。

  什么是好的东莞工业设计？这是个看似简单的问题，却很难回答。你越是仔细考虑，这个问题就变得越复杂。“好设计”，不仅对于不同的人来说有不同的含义，而且它还会随着时间和场合的不同而变化。 东莞工业设计 认为，只有功能与情感并重的设计才是好的设计！

  在伦敦，围绕公共汽车一直存在着一场情感和效率孰轻孰重的论争。伦敦人至今仍然深情地怀念已于2005年停用的马路大师（Routemaster）双层巴士。尽管马路大师很受欢迎，但是对于孩子、老人以及携带***手推车的父母而言，上下该车特别不方便，而对于乘坐轮椅的人来说，上下车几乎是不可能的。这些问题被后继的铰链式车辆或者叫做“弯曲公车”（bendy bus）解决了，这种车乘坐起来很方便，可是伦敦人却很嫌恶它们。“‘弯曲公车’上车很方便，承载量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆说道，“所以，现在我的问题是，什么是好的设计呢？是看起来很不错，但是却不方便大多数人用的马路大师，还是为大多数人提高了出行方式的弯曲公车？”

  理智的回答当然是“弯曲公车”了。但是如果没有一个人喜欢，还可以称之为“好设计”吗？这就是为什么伦敦新人市长鲍里斯?约翰逊（Boris Johnson）举行新公车设计大赛的原因了，他希望，新的公车既像马路大师一样惹人喜爱，又能像弯曲公车那样方便，同时还要对环境负责。后福斯特建筑师事务所（Foster + Partners）和跑车制造商阿斯顿?马丁（Aston Martin）胜出了，他们合作的设计于去年年末揭晓，这是一种由新式运动太阳能电板驱动，长得像马路大师的升级版的巴士。

  伦敦市长坚持认为新的公车应对环境负责的看法是正确的，因为这是“好设计”的另外一个毫无疑义的组成部分，尽管人们认可这个组成部分还只是不久以前的事情。随着环境危机的逐步恶化，我们不可能忽视我们消费的东西所产生的生态影响。不管一个东西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理论上和环境上不负责的话，我们就不能称之为成功的东莞工业设计。